Le VE8 de speedeur

Non glam tu as aussi de racing qui fait des jantes sc en 17mm avec 4 coloris différents. Peux pas te mettre de lien suis dans le train avec mon tél mais yen as chez amain.

Oui je sais que tu as d'autre marque pour les roues de SC en 17 mm, les DE racing que tu parles sont à la base pour le SC8, c'est ce que je voulais dire

j'aurais plus de glisse donc plus de plaisir a écrit:

A bon??    

D'ailleurs quels pneus compatibles avec ces jantes me permettrait d'avoir une glisse sympa sur terrain en terre. Il faut pas des picots quoi..

Pour les pneus, ce sera du 2.2/3.0, après pour en avoir qui glisse un peu, je ne sais pas, moi même avec des badlands, mon TEN SCTE pouvait partir en glisse par moment, le réglage du châssis peu aider aussi à avoir de la glisse, mais là, c'est un domaine ou je maitrise pas.

Sinon, faut te prendre un 4x2, là tu auras de la glisse à la demande

Glam62 a écrit:Pour les pneus, ce sera du 2.2/3.0, après pour en avoir qui glisse un peu, je ne sais pas, moi même avec des badlands, mon TEN SCTE pouvait partir en glisse par moment, le réglage du châssis peu aider aussi à avoir de la glisse, mais là, c'est un domaine ou je maitrise pas.

Sinon, faut te prendre un 4x2, là tu auras de la glisse à la demande

Mouarf je te vois venir toi lol

Tu peut aussi passer un VE8 en 4x2   

Ah non oui je vois le sous entendu    

darkjohan a écrit:Tu peut aussi passer un VE8 en 4x2   

Ah non oui je vois le sous entendu    

Bah je crois que j'avais lu que ca le ferais pas pour la répartition des masses ou je ne sais plus quoi.....................
Aprés ca se fait comment pour essayer ?

Y faut bloquer le dif centrale avec de l'epoxi ou autre chose, et retirer le cardent centrale avant et les 2 cardents avant.
Après faut essayer pour se faire idée   

darkjohan a écrit:Y faut bloquer le dif centrale avec de l'epoxi ou autre chose, et retirer le cardent centrale avant et les 2 cardents avant.
Après faut essayer pour se faire idée   

Pour les cardans de roues ok, pour le cardan central avant ok aussi mais quand tu dis de l'epoxy peux tu développer stp dark ?
Il faut remplir le dif d'un truc ?

De l'epoxy c'est de la colle super dur, si tu fais ça, tu condamnes ton diff central, donc si ça te plait pas en 4x2 et que tu veux repasser en 4x4 il te faudra te refaire une diff central complet

Avec de la colle chaude de pistolet a colle, je croie tu peut la retirer par la suite la colle.
Mais le mieux est d'acheter un 4x2 qui est déjà prévu pour rouler en 4x2   

Oui car le 4x4 passé en 4x2 c'est pas top sauf si tu modifies le châssis pour une meilleure répartition des masses, mais là ça va demander un travail de fou.

Pis c'est quand même plus beau quand c'est d'origine   

Mouarf je connaissais pas ce modèle lol

Salut speeder, t'as aussi commander des vis sur brico vis, tu as remarqué si les tête avais une empreinte plus petite que des vis d'origine sur t'es rc?
C'est par ce que j'ai voulu utiliser une vis de chez eux, et zut la tête BTR était de 2mm au lieu de 3 mm par exemple   

darkjohan a écrit:Salut speeder, t'as aussi commander des vis sur brico vis, tu as remarqué si les tête avais une empreinte plus petite que des vis d'origine sur t'es rc?
C'est par ce que j'ai voulu utiliser une vis de chez eux, et zut la tête BTR était de 2mm au lieu de 3 mm par exemple    

Oui c'est vrai mais comme l'emprunte est plus profonde avec en plus un métal de meilleur qualité, ca prends mieux, mais de toutes les facons pour les vis délicates que l'on dévisse et visse souvent il faut les changer réguliérement avant "l'accident"....................

Voilà le short course Hot Bodies prends forme. J'ai du malheureusement repercer la carro, on dirait un gruyére mais bon, il me reste à percer la tour avant pour fixer le rigidificateur de pare chocs avant et c'est tout bon.








Je suis plutot satisfait du résultat, j'ai un VE8 hors du commun

C'est pas mal du tout   et proprement fait.
Tu deviens bon bricoleur   

Nickel, par contre pour la tour d'amorto avant, j'aurais pris celle du apache SC, je pense que pour y mettre le support de carro avant, tu aurais moins galéré, moi c'est ce que j'aurais fait si jamais j'aurais transformé le VE8 en SC avant de me décider à le vendre, d'ailleurs, quand je l'avais acheté à la base, c'était pour en faire un SC avec les pièces du apache.

C'est pas faux glam ça serait plus simple. ..

Yopla la troupe suite à la sortie de dimanche sur le VE8 short course que mon fils pilotais j'ai été obliger d'augmenter la direction à la radio à 130 % à droite et gauche parce que sinon ca ne braquais plus subitement. Que ce que ca peut être d'aprés vous ?
J'espéres que ca n'est pas l'ACE 1015 qui est entrain de rendre l'ame, j'ai déjà réparer l'autre que j'ai dans l'autre VE8 !!!